免费视频 五菱冰火两重天：喜提17.9万辆，占零头的宝骏，堕入“云”车系魔咒

“上汽通用五菱调停了扫数这个词上汽的新动力”这话，说得没错；“宝骏拖垮了扫数这个词上汽通用五菱”这话，也大差不差。10月份，上通五在海表里销量创年内新高免费视频，宝骏却仅占了个零头，一时之间不免让东说念主觉得——宝骏堕入了“云”车系魔咒。

金九银十刚过，11月开首，上汽通用五菱连忙公布了上一个月的功绩。喜提月销17.9万辆，创下年内单月销量新高，并杀青42.1%的增幅，本是值得庆贺之事，但喜报的背面指明，宝骏仅占6646辆。

细嚼这份喜报可知，五菱缤果10月销量34306辆，同比增长45.3%，宏不雅MINIEV销42165辆，同比增长101.7%，出自五菱旗下的两款车型，在本是较高的销量下而有的大增幅，含金量颇高。

事实上，之于上汽集团而言，在新动力汽车时期，上汽通用五菱的地位愈发显得热切。终结发稿日历，上汽虽未公布10月产销数据，但从往日的数据可知，新动力板块，上汽通用五菱孝顺了至少80%，是为集团销量排面。

如斯佳绩，亦是难掩“不胜”——6646辆，只占了个零头的宝骏，全然没了几年前的风范。

另少见据浮现，10月份，上汽通用五菱国际销量19629辆，同比增长35.5%，成为了中国出口业务的沿途靓丽开心线。

有此收获，深究下来，可发现全赖宝骏。依托于上汽以及通用宏大的环球网罗布局，在国内已不见售卖的宝骏530免费视频，却以Captive之名、雪佛兰的LOGO远销南好意思阛阓；以Almaz之名、五菱的LOGO销售至印尼；以Hector之名、名爵的LOGO供应到印度——“多面东说念主”宝骏，国内虽不再吃香，在国外倒混得申明鹊起。

为何会有迥然相异的剖判，笔者觉得，省略与宝骏在国内的口碑以及战术密切磋议。其一，4年前推迟多月而举办的央视315晚会上，宝骏560的变速箱质料问题被曝光，即便这款也曾热销的车型，彼时如故停产，但关于扫数这个词宝骏品牌来说，这么的“国度级”曝光，形成的负面影响不成掂量。

其二，“东窗事发”之前，宝骏果决进行了品牌升级，由马头换成钻石标，意图走偏高端的阶梯，进步车辆毛利率。

“福不重至，遗祸无尽”，即便进行了品牌升级的新宝骏，销量暂时没能进步，但可跟着时刻的打磨可有所篡改，却是偏巧此时，315晚会曝光宝骏质料问题——高端一说，只能藏于心中，而在国外，这等负面影响倒不影响其“环球布局”。

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客不雅地说，开始五菱中造出一个宝骏品牌，面向乘用车阛阓，和五菱品牌面向商用车阛阓，形成了互补，各不过问，一同孝顺可不雅的销量。

不外可看到，自钻石方向新宝骏品牌推出后，旗下车型销量赶快走低，甚至大势已去，国内不再吃香的“多面东说念主”宝骏走向了环球，其面向高端的战术却长久模糊而行。

2023年8月，直面比亚迪海豚的、宝骏“云”车系中的云朵认真上市。数据浮现，自上市以来，云朵销量虽莫得呈爆发式增长，但多个月环比进步。

2024年，云朵忽然销量放缓。据悉，2023年12月15日，宝骏官宣“记挂领航功能开启寰宇用户内测，象征着宝骏云朵灵犀版记挂领航功能首发落地寰宇，成为行业首款寰宇可用记挂领航的车型”，并指明“认真量产拜托时刻为2024年3月”。

到了2024年3月1日，又官宣记挂领航功能于上半年拜托；4月份，再度官宣拜托延伸，确切的拜托时刻为本年前三季度。记挂领航功能最终虽已拜托，但此一时，各大车企的产物加快吐旧容新，云朵的竞品海豚价钱下调，且该级别的阛阓又涌出更多新品，云朵错失先机。

网上不少云朵车主响应，“当初是因为记挂领航功能而选购宝骏云朵，但没念念到OTA一拖再拖”。据悉，新车接受了新宝骏品牌的“高端战术”，比较其他品牌的同级别车型，云朵莫得价钱上风，惟一的亮点在拜托上却是几度拖延。

负面的影响，未免出当今新车云海身上。即使云海在智驾剖判上颇为出众，但竞品如星河E5等，在电板等本领上的剖判亦是强悍，各有优劣的情况下，网友直指——云海的性价比不算高。

相对往日来说，上汽通用五菱的“为东说念主民造车”理念，冉冉出现了偏差，在五菱身上咱们或还可寻得，宝骏似乎在追寻着高端梦。只能惜，本可杀青顶风翻盘的云朵，因OTA一事给“云”车系留住不良的口碑。

6646辆，只占个零头的宝骏，传奇10月云海单车销量仅是2000余辆，与竞品一丈差九尺。“史诗级”的云朵，“15万内智驾最强”的云海免费视频，宝骏“云”车系魔咒何时可破？