撸二哥 无东说念主介意的边际，滴滴咋越赚越多了?

有一说一撸二哥，差评君从未像本年这样，眷注过滴滴的近况。

这样说吧，一方面年头的工夫，一堆关系新闻冒头，比如什么司机裕如、司机抢不到单，行业里一所有疑三惑四。

平凡出差打车的我，本年也平凡能听到司机师父在吐槽单难抢，钱难挣。

另一方面呢，本年的网约车市集那叫一个大乱斗。

像是如祺出行登陆了港股，曹操出行也在积极上市，一副后浪来袭的态势，颇有股六大门派围困光明顶的滋味。

其实旧年头，咱们也曾写过滴滴在履历了监管危境之后，回归发现没一个能打的著作。但那，毕竟是仍是是一年多前的事情了。

况且，特别在出了那档子事儿之后，滴滴也很少在多样场合发声，主打一个不话语装奥妙。

而也让我未免敬爱，在这晋西北乱成一锅粥的本年，滴滴，到底过得咋样？

差评君在这儿，也先给人人省流说个论断，那即是大伙们可能没念念到：你大爷如故你大爷，滴滴不仅没被六大门派的武魂交融技轰晕，本年反而小日子过得越来越好意思，钱也赚得越来越多了。。。

一周前，滴滴发布了第三季度财报，把柄财报夸耀，本年前 9 个月营收为超越 1500 亿元，同比增长 7.6% ，净利 26 亿元。

而旧年同期，滴滴可还在亏钱，净亏空为 48 亿元。

不是，难不行滴滴这小子真练会了九阳真经了？差评君去查了查发现，扭亏为盈的背后，是滴滴在闷声发大财。

领先，咱别看年头网约车司机们喊着闹着订单数目变少了，可总订单量八成不是这样回事。

把柄交通部发布的数据，第三季度国内网约车的订单量同比增长了 24% ，环比增长了 7.7% 。

而在国内合座订单增长的情况下，滴滴的第三季度中枢平台总来往量，创下了历史新高，单量超越 40 亿单，同比增长了 15.1% ，国内日均单量接近 3500 万单。

不仅如斯，咱们顺带手，翻了下滴滴前两个季度的财报发现，发现本年以来，（以第 3 季度为例）滴滴的国内订单增长速率（ 10.6% ）尽然低于国内合座市集的逾越速率（ 24% ）？

但其实这里有个罗网，宇宙网约车订单信息增长，天然在一定进度上反馈了国内订单增长趋势，但东说念主家只统计合规的网约车订单。

而滴滴以及旗下的花小猪打车，在合规方面，一直是后进生，有相等大一部分订单莫得被统计在内。

是以，确切的情况是滴滴国内的总订单量一直在涨。

致使每个季度齐是历史新高。

yysy ，手脚行业里的榜一老大，在一个比拟踏实的市集里，订单还能踏实飞腾领会并间隔易。

而前边说的，网约车师父们以为订单越来越少撸二哥，更多的可能实在是司机太多了。

据统计，从 2020 年到 2024 年的 4 年时分里，网约车司机东说念主数从不到 300 万，暴涨到了接近 750 万东说念主。

不外滴滴的日子能变好，除了订单变多，靠的还有加大了我方的赢利力度。

早在 2023 年 6 月，滴滴其时推出的 " 橙意保险谈论 " 里提到，每个月做事时长超越 30 小时的司机月均抽成比例为 13% 。

但把柄各方记者的捕快捕快，部分滴滴司机的抽成比例要比上头的高一些。

举例海报新闻的捕快，滴滴特别是特惠快车车型，抽成比例多数高达 27%-29% ，而且一些乘客的优惠券也得由司机承担。

而湾流经济评述统计，滴滴的抽成比例仍是从 2019 年的 11% ，飞腾到本年第二季度的 19.67% ，接近翻了一倍。

图自湾流经济评述

前两天碰到的滴滴孙师父也告诉差评君，旧年我方和女儿儿媳一家三口，从湖南来到杭州跑滴滴，本来幻念念着杀青老乡口中东说念主均日薪八九百。

效力临了刨去租车、买车的用度，三个东说念主统统才拼集日薪八九百。

" 我也算不明晰抽成比例具体是几许 " ，孙师父说， " 归耿介今不开特惠，就没啥订单，特惠又赚不了什么钱 " 。

除了在国内市集多赢利，更报复的是，此前被外界一直诟病，靠着国内收入补贴的国际市集，在经由多年的发育之后，当今看起来亦然好起来了。

滴滴第三季度的国际业务总单量同比增长 33.4 ％，总来往额也在固定汇率下同比增长 33.4% ，订单数目和来往额仍是接近国内的四分之一。

一看才知说念，蓝本滴滴的国际市集在当年 8 个季度，订单量环比增速大多在 10% 控制浮动，透澈高于国内市集的增长速率。

特别是在巴西和墨西哥等拉好意思地区，滴滴险些成了当地市集的顶流。

在巴西，滴滴打车用户超 2000 万，司机近百万。

在墨西哥，滴滴布局了 70 多个城市，领有超越 1000 万活跃用户，把柄市集扣问机构 MeasurableAI 的数据统计，滴滴早在 2022 年就拿到了墨西哥 56% 的市集份额。

而且他们还在拉好意思尝试了多种业务，举例外卖、贷款等等，有一种 " 在咱们墨西哥，人人齐用滴滴全家桶 " 的嗅觉。

而除了多样开源，滴滴同期也在念念见解节流。

人人齐知说念，前几年行情好的工夫，滴滴四处出击下了一盘大棋，接连布局了包括橙心优选团购、智能舱、智能汽车等等形式，归正即是念念尽见解念念搞个新的业务。

效力几波下来，并莫得翻出太多的浪花，基本即是靠着打车的主业去 " 补贴家用 " 。

但这几年日子不好过，十来年不赢利，压力也照实大，没那么多元气心灵去撒币了。

于是，从旧年运行，滴滴决定聚焦业务，专心我方的一亩三分地，不搞那些花里胡梢的。

此前的许多业务基本上齐仍是关闭或者被售卖，像是什么橙心优选没了，智能汽车卖给了小鹏，致使连研发经费齐砍了个七七八八。

到了上一季度，滴滴的研发经费仍是独一 20 亿好意思元的插足了，研发插足的抓续萎缩，还被自媒体邻章等等说成是几次系统崩溃的原因之一。

天然担了一通骂名，可你别说，滴滴归正热辣滚热，瘦身得胜，连着赢利了。

是以，滴滴的故事也算是讲明了，赢利的循序简直很简短，把不赢利的形式砍掉，留住赢利的就行。

但在这些看起来还可以的数据背后，滴滴也有着我方的压力和隐患。

正所谓打山河容易守山河难。

滴滴在占据国内网约车市集龙头地位后，几许东说念主曾向他发起挑战，特别是当年被封印了一段时分后。

而滴滴其后王者归来，天然稳住了阵地，但他如今和主要的竞争敌手，比如高德的竞争领会还没结果。

孙师父就和差评君披露，之前他一度跳槽去跑了高德打车，效力在跑高德的工夫，碰到了滴滴的销售东说念主员打车。。。

一堆攀谈，临了又给孙师父带回了滴滴平台。

效力折腾了半天，当今收入致使还不如一运行的工夫了。

天然这仅仅一个个例，可差评君也不由地念念，国内的商战仍是打到了这个地步了吗？

但话说回归，国内出行市集的形状，忖度即是在这种朴实无华的商战之中，来往拉扯，很难有太大变化了。

是以你也能看到，各家齐在卷点做事费、调整抽成比例这些微操作。

另外，把柄财报夸耀，滴滴第三季度客单价再次下跌了 2.5% ，仔细数数的话，滴滴客单价从旧年第一季度以来就没涨过，这岂论对滴滴平台如故滴滴司机来说，并不算什么好音信。

临了，在滴滴在三季度财报里，还藏了一项东说念主事调整：

" 担任滴滴 CTO 长达 12 年的荟萃独创东说念见解博，卸任滴滴 CTO 一职，他仍将连接担任滴滴集团班委成员，并兼任自动驾驶公司的 CEO ，翌日张博的元气心灵将专注于自动驾驶业务。 "

也即是在 10 月，滴滴旗下从事自动驾驶汽车配置和交易化的子公司滴滴自动驾驶，还刚进行了一轮新融资。

在差评君看来，这样作念细目是路走对了，但多久才气走到大结局，还真不好说。

撰文：八戒撸二哥