猫色444 不玩电动车的底气在这? 丰田一混动车再创油耗记录, 一公里2毛钱

猫色444

列位车友们，猫哥又来了！今天我们聊聊最近闹得沸沸扬扬的一件事：丰田第五代普锐斯创造了新的油耗宇宙记录。这车，可真有点东西啊！

PART01

开篇：混动之王的惊东谈主显露

看成又名老司机，我见证了混动时期从襁褓期到如今的老练阶段。

但说真话，当我看到普锐斯跑出2.52L/100km的油耗收获时，照旧被震悚到了。

这意味着什么？

按照现在的油价，跑一公里只需2毛钱！

这险些是给纯电动车来了个“背刺”啊！

PART02

正文：深度默契普锐斯的“真香”之处

1.油耗显露：吉尼斯级别的节能实力

我们得好好聊聊这个油耗收获。

据报谈，一位名叫Wayne Gerdes的老哥驾驶第五代普锐斯，在洛杉矶到纽约的3211.7英里（约5168公里）远程旅程中，创下了93.158英里/加仑的惊东谈主油耗收获。

换算成我们熟悉的数据，即是2.52L/100km。

这个收获是在什么条款下跑出来的呢？

车型：好意思规低配普锐斯能源系统：2.0L混动系统轮胎：195/60/R17路况：包含海拔7000英尺的高原地区 *车辆情景：未经任何改装的素车

一又友们，这可不是在推行室里跑出来的数据，而是实打实的远程显露。要知谈，好多插混车型在亏电情景下的油耗齐够不上这个水平。比如堪称油耗很低的比亚迪秦L和海豹06，av播放器亏电油耗也要2.9L/100km傍边。

2.能源性能：节能与能源的齐备均衡

别认为普锐斯即是个省油的“老翁乐”。这款车搭载的2.0L混动系统，零百加快能达到7秒级。看成一个家用车，这个加快水平仍是十分可以了。频频超车、并线扫数不是问题。

3.操控性：不输纯燃油车

丰田在底盘调教上也下了不少功夫。第五代普锐斯的操控响应和底盘显露齐很出色，扫数不输给同级别的纯燃油车型。这就很能打了，毕竟好多东谈主对混动车型的印象还停留在“能源不及、操控粗笨”的阶段。

4.智能化：这才是短板处所

说真话，普锐斯在智能化方面如实有点落伍了。比拟国内新能源车型动辄L2+、L3级别的智能驾驶辅助系统，普锐斯在这方面就显得有点“寒酸”了。这可能亦然丰田不肯意把这款车引入中国市集的原因之一。

PART03

对比分析：普锐斯vs国产插混

虽说普锐斯的油耗显露很惊艳，但在实质使用资本上，随机就比国内的插混和增程车型低。为什么呢？

1.纯电续航：插混车型往往有50-100km傍边的纯电续航，好多用户的频频通勤扫数可以靠电力处置。 2.充电便利性：跟着充电圭臬的提升，插混车型的使用资本上风会进一步突显。 3.计策扶持：国内对新能源车型还有不少补贴和优惠计策，这亦然一个不小的诱因。

这也解释了为什么丰田和本田的传统混动车型在国内市集赶快失宠。不外话说记忆，在莫得褂讪充电条款的场景下，普锐斯这种传统混动照旧很有竞争力的。

PART04

结语：混动时期的将来在那处？

丰田普锐斯的惊东谈主显露，无疑给了传统车企一剂强心针。它评释了混动时期仍有雄伟后劲，畸形是在电板时期和充电圭臬还不够完善的地区。但我们也要看到，新能源车型，尤其是插电混动车型，正在以惊东谈主的速率跨越。

将来，混动时期会不会成为电动化过渡期的“救命稻草”？纯电动车型能否在短期内处置续航和充电的痛点？这些问题，或许还需要时刻来回报。

列位车友，选车如选伴，用车似心腹。祝全球心念念事成，躯壳健康，不劳而获，坐享其功。

声明：本文内容仅代表个东谈主不雅点猫色444，不组成任何投资冷漠。购车前请务必躬行试驾并详备了解车辆信息。